Apabila corong lori sampah termampat diisi dengan sampah, pengikis dibuka, dan plat gelongsor memacu pengikis untuk bergerak ke bawah bersama-sama, memasukkan ke dalam sampah untuk dihancurkan dan pemampatan awal. Pengikis berputar ke hadapan untuk memampatkan lagi sampah. Selepas pengikis mencapai kedudukannya, ia bergerak ke atas dengan plat gelongsor, memampatkan dan mengisi sampah ke dalam tong sampah, dan kemudian kembali ke kedudukan permulaan. Keseluruhan proses kerja dikawal secara automatik. Semasa pemampatan dan pengisian sampah yang berterusan, penyodok tolak, di bawah tindakan daya memerah, berundur secara beransur-ansur terhadap tekanan belakang, mencapai pemampatan dua arah sampah dan mengisi keseluruhan tong sampah secara merata. Apabila trak sampah termampat memunggah sampah di tapak pelupusan (atau tapak pelupusan), pengisi diangkat, dan penyodok tolak bergerak ke belakang, menolak sampah keluar dari tong sampah ke arah mendatar.
●Struktur rangka: Tong sampah dibina dengan struktur rangka kukuh yang dikimpal daripada rasuk bertetulang dan plat keluli. Permukaan bawah adalah satah cekung, manakala sisi dan permukaan atas adalah permukaan melengkung, mempersembahkan penampilan yang menarik dari segi estetika. Ia ringan,-ditekankan dan kekal bebas ubah bentuk-. Penyodok terdiri daripada rangka paip keluli dan panel berlipat, yang bukan sahaja menyediakan struktur ringan tetapi juga membolehkan pengagihan sampah yang sekata, memastikan pemunggahan bersih dan teliti. Pengisi terutamanya terdiri daripada komponen seperti cangkang pengisi, plat gelongsor, dan plat pengikis. Setiap komponen menggunakan struktur jenis-plat rasuk atau kotak-tegas yang baik, menyediakan struktur yang kukuh lagi ringan;
● Rawatan pengedap menghapuskan pencemaran sekunder. Sampah disimpan dalam keadaan tertutup semasa proses pemampatan, pemuatan dan pengangkutan. Permukaan sambungan antara tong sampah dan pemuat dimeterai dengan jalur pengedap getah yang dibuat khas. Hujung hadapan tong sampah mempunyai tangki kumbahan yang terdiri daripada tong sampah dan bahagian belakang penyodok tolak, dengan isipadu 1.35 m³. Bahagian bawah pemuat mempunyai tangki kumbahan dengan isipadu 0.3 m³, dan salur masuk airnya boleh menampung kumbahan yang bocor akibat penuaan atau kerosakan jalur pengedap antara tong sampah dan pemuat semasa digunakan. Tangki kumbahan dilengkapi dengan silinder-yang dikawal atau secara manual-injap saliran, memudahkan pembuangan kumbahan di lokasi yang ditetapkan. Penutup pemuat sepenuhnya meliputi pelabuhan pemuatan pemuat, menghapuskan fenomena habuk sampah yang berterbangan akibat gangguan aliran udara dari belakang kenderaan semasa pengangkutan, di samping meningkatkan estetika;
● Kawalan elektrik, pneumatik dan hidraulik gabungan Sistem kawalan kenderaan ini menyepadukan kelebihan kawalan elektronik, kawalan pneumatik dan kawalan hidraulik. Ia mengawal sistem pneumatik melalui sistem kawalan elektronik, yang seterusnya mengawal kumpulan injap hidraulik. Ini secara berkesan menyelesaikan isu antara muka antara sistem hidraulik dan sistem elektrik. Dengan memanfaatkan ciri injap arah berbilang-yang lebih tahan terhadap pencemaran minyak daripada injap arah solenoid, sistem menghilangkan lekatan injap dan meningkatkan kebolehpercayaan dan kecekapan operasi;
● Litar keselamatan angkat hidraulik: Dalam sistem hidraulik pengisi angkat, injap kalis-letupan dipasang, yang memutuskan sambungan terus antara silinder angkat dan hos hidraulik. Walaupun hos pecah, pengisi tidak akan tiba-tiba jatuh, sekali gus mengelakkan kemalangan teruk dan meningkatkan keselamatan operasi;
● Sistem operasi automatik dan manual: Setiap mekanisme mempunyai kedua-dua mod operasi automatik dan manual. Jika operasi automatik trak sampah termampat tidak berfungsi, operasi manual boleh digunakan untuk menyelesaikan tugas mekanisme dan memunggah sampah, memastikan kecekapan tinggi trak sampah sambil memberikan kemudahan yang hebat untuk penyahpepijatan, penyelenggaraan dan pengendalian kerosakan;
●Kawalan automatik output kuasa enjin: Kawalan output kuasa enjin, juga dikenali sebagai kawalan pendikit, boleh diautomatikkan sepenuhnya melalui sistem elektrik, memenuhi keperluan kuasa semasa kitaran pemadatan sampah dan operasi menolak dan memunggah. Di bawah keadaan operasi lain, enjin secara automatik memasuki keadaan terbiar, mengurangkan kehilangan kuasa dan kejadian kerosakan, mengurangkan penggunaan bahan api, dan meningkatkan ekonomi operasi;
● Sistem kawalan elektronik lanjutan: Ia menggunakan PLC yang diimport (Pengawal Logik Boleh Diprogram) untuk kawalan bersepadu. Litar kawalan dijana dalam PLC, menggunakan litar logik untuk memastikan semua arahan operasi dilaksanakan secara berurutan, sambil juga memastikan saling kunci antara setiap arahan operasi. Terdapat hanya sambungan talian luaran, mengurangkan berlakunya kerosakan, mengelakkan kemalangan yang disebabkan oleh salah operasi, dan meningkatkan kebolehpercayaan. Butang brek kecemasan yang direka khas membolehkan mekanisme pemadatan sisa berhenti dalam sebarang keadaan atau kedudukan, memastikan keselamatan pengendali dan peralatan;
● Kawalan operasi yang mudah: Kotak kawalan operasi dipasang di dalam teksi dan di belakang kenderaan masing-masing. Kotak kawalan operasi dalam teksi boleh mengawal operasi menolak dan menyahcas dan memilih mod operasi (seperti automatik atau manual), manakala kotak kawalan operasi di bahagian belakang mengawal operasi mekanisme pemadatan dan tipping, menjadikan penggunaan dan operasi sangat mudah. Terutamanya di tapak pelupusan sampah, pengusaha boleh menyelesaikan pemunggahan dan pelepasan kumbahan tanpa turun dari kenderaan. Peranti kawalan jauh berwayar boleh dipasang mengikut keperluan pengguna;
● Trak pemadatan sampah dilengkapi dengan pelbagai mekanisme tipping. Pengguna yang berbeza boleh memilih untuk memasang mekanisme penjimatan yang berbeza mengikut kaedah pengumpulan sampah mereka yang berbeza: tong besi sampah standard ZBT59003-88 (300 liter), tong sampah plastik (240 liter), tong sampah kecil di atas kapal (800 liter), tong sampah bertutup bertutup (14035 liter0), dan tong sampah besar (14035 liter);
● Komponen import-berkualiti tinggi: Komponen utama sistem elektrik dan hidraulik, seperti PLC, suis jarak dekat, butang dan pengedap silinder, semuanya diimport, meningkatkan kebolehpercayaan operasi trak sampah;
Selain itu, sila ambil perhatian langkah berjaga-jaga keselamatan untuk penggunaan lori sampah termampat: Semasa operasi enjin, adalah dilarang sama sekali untuk memasuki "kotak" atau "hopper". Dalam kes pemeriksaan, pelarasan atau situasi lain yang tidak dapat dielakkan, enjin mesti dihentikan, kunci dikeluarkan, dan pengendali mesti masuk dengan kunci pada diri mereka. Apabila enjin dihidupkan, operasi yang tidak disengajakan atau sebab-sebab lain boleh menyebabkan peranti beroperasi secara tidak sengaja, menimbulkan risiko terperangkap atau ditarik masuk. Oleh itu, enjin mesti dihentikan, kunci dikeluarkan, dan pengendali mesti masuk dengan kunci pada diri mereka.
